Annelies haar examens zijn gedaan, en ik ben toe aan wat vakantie, dus we hebben besloten om een week op reis te gaan.
Het was de bedoeling om naar Thailand te vliegen, maar spijtig genoeg is m'n visum verlenging nog altijd niet gearriveerd ('t is nu al vier maand), en aangezien m'n huidig visum vervallen is kan ik het land niet verlaten (wel, verlaten wel, maar terug binnen geraken niet...) Dus we hebben dan maar besloten om naar Goa te trekken, op de moto.
Om 5u30 donderdag de 1ste november (een feestdag in Karnataka) vertrekken we dan. Rond 7u30 zijn we Tumkur voorbij (en daarmee ook het potentieel ergste verkeer), hebben we onze boterhammetjes binnengespeelt en zitten we op de snelweg richting Mumbai, een snelweg gelijk we die in Belgie gewent zijn, met 4-6 rijvakken (de meeste highways in India zijn gewone 2-vaks rijbanen, en soms zelfs maar 1-vaks.)
Ongeveer 30km voor Hevari, waar we de snelweg zullen verlaten, lunchen we in een A1 plaza van een reliance pompstation, een wegrestaurant gelijk je in Europe ook overal tegenkomt langs de autosnelwegen.
Eenmaal de snelweg verlaten, op weg naar Sirsi, verandert de baan compleet, we rijden nu op een weg die zich door het platteland en door bossen slingert, en waar bijna geen verkeer is.
Van zodra we Sirsi voorbij zijn bevinden we ons in de bergen (de Western Ghats), ongelooflijk leuk om met de moto over de bergpassen te rijden. Spijtig genoeg hebben we ons wel een beetje misrekent over de duur van deze etappe, en tijdens de afdaling begint het donker te worden (daarnaast hebben we ook nog een monsoon bui op ons kop gehad, en zijn we bijgevolg tot op de sokken en ondergoed doorweekt.) Tot hier toe is dit allemaal nog geen probleem, maar eenmaal uit de bergen, waar de baan zich voegt met de Konkan highway (de snelweg die langs de kust van Karnataka en Goa ligt), wordt het rijden er een pak moeilijker op. Niet alleen liggen stukken van de Konkan er zeer slecht bij, er is ook geen straatverlichting, en iedereen en z'n kat rijdt er met z'n "far's" aan. Waardoor we dus niets kunnen zien behalve de achterlichten van onze voorganger, zelfs het wegopervlak is onzichtbaar. Het kwam er dus op neer om goed die achterlichten te volgen, en te remmen wanneer de voorganger dit ook doet, want dit betekend dat de baan terug in slechte conditie komt.
Uiteindelijk, na wat stressen op de donkere Konkan, vinden we dan toch de afslag naar Gokarna, en een klein uur later komen we om 19u30 aan (zonsondergang is 17u30 - 18u.) Na een verfrissende douche (enkel koud water op Ohm beach), bestellen we ons avondeten, en kruipen we vermoeid in ons bed.
's Morgens genieten we nog wat van het mooie uitzicht, en dan is het terug de baan op.
Rond 16u arriveren we op wat we onze eindbestemming wilden noemen: Baga, maar dit deed ons een beetje teveel aan Spanje denken, veel te druk! Waardoor we beslissen een half uurtje verder te rijden, tot Anjuna, waar we vroeger ook al hebben verbleven.
De drie dagen, vier nachten brengen we daar door met boeken lezen, en vooral verschrikkelijk lekker eten: zalm, kingfish, gevulde krab, kreeft, tijger & konings garnalen, het beste wat de kust te bieden heeft.
Gezien we de doorweg te lastig vonden in twee dagen, beslissen we de terugweg over drie dagen te splitsen, en een verschillende route te nemen, met zo min mogelijk National Highways (die tamelijk druk zijn), en meer de State Highways te verkiezen (niet alleen veel minder verkeer, maar ook grotendeels in betere conditie.)
Eerst keren we terug naar Gokarna, waar we terug de nacht doorbrengen, om dan de volgende dag terug te keren tot in Sirsi, waar we in een klein restaurant een ongelooflijk lekker ontbijt van idli met sambar en olieballen eten.
In Sirsi nemen we dit maal de weg richting Jog Falls (India's hoogste waterval), we hebben wel de tijd niet om te stoppen, want we worden tegen het middagmaal verwacht bij de familie Kelemane, Annelies haar vroeger gastgezin. Daar moeten we serieus vechten om terug weg te geraken, want we willen nog doorrijden tot in Shimoga, zo'n twee uur rijden, om daar de nacht door te brengen. (Zij willen ons daar natuurlijk voor een paar dagen houden.) Na een kort bezoek aan de school in Hegodo rijden we dan verder tot in Shimoga, langs een ongekaarte baan ons aangeraden door het gastgezin. En daar geen klachten over, het landschap langs die baan was ongelooflijk prachtig!
Overtuigd door al de prachtige kleine wegen die we nu al hebben gezien, plannen we de rest van onze route na Shimoga (tot juist voor Tumkur toch), langs State Highways, en gewone streeksbanen. Halverwege de voormiddag moeten we wel eventjes stoppen aangezien m'n zijbakken weeral hun moeren aan het verliezen zijn (over de ganse week ben ik er drie kwijtgespeeld, twee maal vervangen door stevig elektriciteits draad, en eenmaal in Anjuna nieuwe moeren laten opsteken door een mechanieker.) Dit keer is er al een moer weg, en een ander aan het loskomen, dus we kunnen niet langer wachten om dit te herstellen (er zijn maar drie moeren om elke bak vast te houden aan de moto.) Dus ik haal m'n toolkit uit, krijg van een lokale mens een moer die past, en draai ze allemaal goe vast. Dit natuurlijk tot grote belangstelling van het ganse dorp (wat uit ongeveer 10 huizen bestond.)
We bevinden ons een paar uur later, juist op tijd voor het middagmaal terug op de National Highway richting Tumkur (op de lokale banen was er niet veel te vinden om te lunchen.) En om 18u30 zijn we dan terug op het apartement in Bangalore.
De gevolgde route:
Bangalore -> Tumkur -> Haveri -> Sirsi -> Mirjan -> Gokarna (1 nacht)
Gokarna -> Karwar -> Madgao -> Panjim -> Calangute -> Baga -> Anjuna (4 nachten)
Anjuna -> Mapusa -> Panjim -> Madgao -> Karwar -> Gokarna (1 nacht)
Gokarna -> Mirjan -> Sirsi -> Jog Falls -> Sagar -> Hegodo -> Anandapuram (ongekaarte baan) -> Shimoga (1 nacht)
Shimoga -> Holatur -> Channagiri -> Holalkere -> Hosdurga -> Huliyar -> Chiknayakanhalli -> Kibbanahalh -> Tumkur -> Bangalore |